本網(wǎng)訊 9月9日，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的隧道掘進(jìn)作業(yè)，紹興軌道交通1號(hào)線鳳林路站至二環(huán)北路站區(qū)間順利貫通，比原計(jì)劃提前了整整1個(gè)月。據(jù)了解，這是軌道交通1號(hào)線首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間隧道。

鳳林路站至二環(huán)北路站區(qū)間是軌道交通1號(hào)線工程首個(gè)開(kāi)工的區(qū)間，單線長(zhǎng)度約1300余米。今年4月8日，該線首臺(tái)“鋼鐵蚯蚓”——盾構(gòu)機(jī)“越州1號(hào)”從鳳林路站始發(fā)，向二環(huán)北路站緩慢掘進(jìn)。紹興軌道交通1號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目部總工程師李偉告訴記者，該區(qū)間位于淤泥質(zhì)軟土中，盾構(gòu)機(jī)既要穿越現(xiàn)有建筑物錨桿區(qū)，又要穿越梅江橋，施工難度大，環(huán)境保護(hù)要求高。為此，施工單位從方案設(shè)計(jì)、盾構(gòu)機(jī)選型、錨桿處理、小間距隧道保護(hù)等方面多次組織專家論證，進(jìn)行專題研討，確保盾構(gòu)機(jī)發(fā)車和后續(xù)掘進(jìn)的高效性和安全性。

“首個(gè)開(kāi)工區(qū)間的順利貫通，為后續(xù)盾構(gòu)作業(yè)打下了良好基礎(chǔ)�！崩顐ケ硎�，鳳林路站至二環(huán)北路站區(qū)間左線掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)“越州2號(hào)”也將在本月底完成作業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙向貫通。

據(jù)了解，今年以來(lái)，紹興軌道交通1號(hào)線全面加快推進(jìn)。截至目前，1號(hào)線鳳林路站已完成車站主體封頂，鏡湖站、二環(huán)北路站等10座車站正進(jìn)行主體施工，剩余車站處于管線遷改、交通導(dǎo)改階段。根據(jù)計(jì)劃，鳳林路站到鏡湖站區(qū)間將于下月開(kāi)始盾構(gòu)作業(yè)。

作者：記者 林佳萍  見(jiàn)習(xí)記者 章 斌
編輯：黃靖芳
來(lái)源：紹興網(wǎng)-紹興日?qǐng)?bào)