本網(wǎng)訊 昨天上午，記者來到越城區(qū)鹿湖莊園小區(qū)，在入口處看到一條東西向的瀝青道路，該路兩側(cè)用擋板遮著，尚未啟用。據(jù)悉，該道路于3月27日剛順利通過驗收，是我市首條采用石灰土路基填料的市政道路。

據(jù)了解，一般道路修建，從上往下分3層，依次為面層、基層和路基層，不同等級道路，各層厚度不同；但路基層最厚，所需填料也最多。“在我市，傳統(tǒng)路基層的填料是宕渣，即礦山上開采的石頭。這些年，隨著生態(tài)文明建設(shè)的推進，許多礦山關(guān)停，宕渣資源越來越匱乏，這給修路帶來煩惱�！苯B興市城投集團下屬科投公司分管產(chǎn)業(yè)投資的負責(zé)人朱旭飛說。

為破解這一難題，去年，該公司研究采用石灰土作為路基填料，替代傳統(tǒng)宕渣，并在鹿湖莊園小區(qū)入口的這條道路工程部分路段進行試點�！霸撀范尾捎玫氖�灰土，是將建筑泥漿通過技術(shù)處理固化后形成的泥餅，摻入一定比例的石灰拌合，用于路基填筑�！敝煨耧w說。

據(jù)介紹，這次試點道路的長為100米、寬20米，石灰土墊層厚度約0.7米，填量約1400立方米。根據(jù)檢測報告顯示，本次試點工程鹿湖莊園石灰土路基填料彎沉值、壓實度等驗收指標(biāo)，均高于設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)。

朱旭飛說，相比宕渣，石灰土施工后經(jīng)膠結(jié)，密實度大幅提高，地表水及地下水難以侵入，不會存在填料再分布現(xiàn)象，且石灰土路基比重小、重量輕，對地表軟土層壓力小，不容易出現(xiàn)路基沉降、失穩(wěn)現(xiàn)象。

這次試點成功，意味著我市在建筑棄土資源化利用方面作出了有益的探索。目前，市城投集團已委托浙江省交通運輸科學(xué)研究院進行《棄置泥漿干化土在路基填筑中應(yīng)用研究》課題研究，結(jié)合石灰土填筑試點工程，進行理論與實踐相結(jié)合的驗證，為今后石灰土在其它道路施工應(yīng)用推廣提供科學(xué)依據(jù)。

作者：記者 王曉宏　編輯：黃靖芳

來源：紹興網(wǎng)-紹興晚報