車輛行駛過程中，受多種因素的影響會出現(xiàn)一些視線死角，對于車輛駕駛?cè)藖碚f這些都是奪命的盲點，特別提醒廣大車輛駕駛?cè)艘欢ㄒ�注意�?guī)避，以免引發(fā)重大交通事故。

一、A柱盲區(qū)

　　一般轎車每側(cè)有三個立柱，其中前擋風玻璃兩側(cè)的斜柱叫A柱。每當汽車在轉(zhuǎn)彎或者進入彎道前，駕駛者的視野都會被A柱部分遮擋，造成一個視野上的盲區(qū)。
　　當然，現(xiàn)在不少新車都會在A柱的旁邊添加一個小的三角窗，這樣雖然能起到些許改善視野的作用，但并沒有從根本上解決A柱盲區(qū)問題。
　　對策：現(xiàn)在許多新車都安裝有智能安全系統(tǒng)，可以進行盲點警報。只要有車或人駛?cè)肭胺紸柱的盲點區(qū)域，汽車智能系統(tǒng)會自動發(fā)出提示信息。如果車上沒有這樣的智能系統(tǒng)，駕駛?cè)藨�多留意前方路況，減速慢行，謹慎駕駛，一定要看清路況行車。

二、內(nèi)輪差盲區(qū)

　　大貨車發(fā)生的嚴重傷人事故，很多是右轉(zhuǎn)時的內(nèi)輪差引起的。所謂內(nèi)輪差是車輛在轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，這個區(qū)域是司機視線的盲區(qū)，卡車、貨車等車身比較長的大型車，車頭轉(zhuǎn)過去了往往長車身還沒有完全轉(zhuǎn)過來，“內(nèi)外輪差”的盲區(qū)就成為了“死亡地帶”。
　　對策：一般小車會產(chǎn)生接近1米的內(nèi)輪差，大車會產(chǎn)生多達2米的內(nèi)輪差。遇大貨車最好避開2米外。交警部門嘗試給水泥罐裝車右側(cè)后視鏡上加裝攝像頭，駕駛室里安裝顯示器來避免內(nèi)輪差慘劇，均取得了不錯的效果，廣大車輛駕駛?cè)丝梢越梃b。另外行人過馬路時，千萬不要靠轉(zhuǎn)彎車太近，遇大型車更應該遠離2米以上。特別在綠燈時，不要搶先超過正在轉(zhuǎn)彎的機動車。更不要在紅燈時超越斑馬線停留，那樣很容易被轉(zhuǎn)彎車輛的內(nèi)外輪差卷入車輪。

三、超會車盲區(qū)

　　車輛行駛過程中，無論是超越前車還是與對向的車輛會車，開車者往往看不清前車或來車的前方或后方情況，特別是要超越公交車等大型車時，超車盲區(qū)更大。
　　對策：前車突然慢速多半有險情。老司機經(jīng)驗是“超車頭、會車尾”，就是在超越同向行駛的汽車時一定要注意它的前部，因為看似慢吞吞行駛的車，其實有可能正在避讓行人。而與對面來車會車時則需注意它的尾部，因為那里也可能會突然躥出橫穿馬路的行人，此時你如果貿(mào)然加速會車很可能發(fā)生危險。

四、后視鏡盲區(qū)

　　路面行駛車輛右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)時，如果轉(zhuǎn)彎角度大即連續(xù)變兩個以上車道時，后視鏡根本看不清轉(zhuǎn)彎過去車道上的來車，這時候也就形成了一個轉(zhuǎn)彎盲區(qū)。
　　對策：車輛正常行駛時，駕車人應注意觀察反光鏡，隨時掌握汽車后面的情況。如果后面的汽車突然消失，就很可能已經(jīng)進入盲點了，這時一要多加小心。
　　當車輛準備變換車道或轉(zhuǎn)彎時，將頭轉(zhuǎn)向?qū)⒁�轉(zhuǎn)彎的方向，確定安全后再變線或轉(zhuǎn)彎行駛。而連續(xù)變道非常危險，也是交規(guī)不允許的。

五、山路盲區(qū)

　　山路崎嶇、狹窄且盲區(qū)多，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實是連續(xù)的S形彎路，很有可能會有一輛莽撞的汽車從彎道里沖出來。另外像遇到抬頭坡，即前方坡度很陡時，前方道路便成為盲區(qū)。
　　對策：山路駕車時一定要多留意路邊的提示標牌，通過彎道時要鳴笛示意。彎道行駛應注意控制車速，車輛盡量靠道路右側(cè)行駛。因為盲區(qū)導致你并不知道彎道內(nèi)對向車道是否有來車，而在轉(zhuǎn)彎處雙方都靠近道路中央行駛，極易發(fā)生剮蹭事故，因此在拐彎時要格外注意。

六、光線盲區(qū)

　　許多車主都有這樣的駕車經(jīng)歷，即車輛駛出隧道時光線突然變亮，駕車人因生理原因眼睛會出現(xiàn)短暫的失明現(xiàn)象，眼前一片漆黑形成視覺盲區(qū)。同樣，駕車人夜間行車時眼睛容易受到前方燈光的刺激，眼前也會出現(xiàn)這種視覺盲區(qū)，也是引發(fā)重大交通事故的一個誘因。
　　對策：車輛駕駛?cè)俗�在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，與前車的距離太近的話，駕車人視野就會被前車遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形。因此，駕車出遂道口或夜間行車，一定要與前車保持安全距離，一旦遇到突發(fā)狀況會有一個緩沖時間。